大崎上島と本土を結ぶフェリー航路の運航は、始発便６時台・最終便は21時台であり、早朝・夜間の移動が不可能となっている。また、フェリー航路の早朝・夜間の運航への見直しは、航路事業者にとって、乗船員等の人材確保の問題、人件費増大に伴う収益削減が生じるため、実施が難しい状況である。そのため、自律航行船による広域・多用途サービスモデルの実現に取り組みたい。